スカイウェイブに取り付けました。 製品の説明書にはスカイウェイブだけ抜けているのでちょっと試行錯誤しました。スカブくらいおさえてほしいなぁ。。と、いう感じです。 画像も、説明も抜けているのはちょっと気になります。良ければ提供しますのでスカブユーザーにもやさしくして（笑）

   ＤＳ２５０に取り付けました。ハンドルも同時に交換しました。ハンドルグリップはノーマル使用です。スロットルグリップ側はノーマルのスリーブをグリップゴムよりはみだした１０ｍｍ程を切り取りました。そうしないとこのサイドキャップを取り付けた際その１０mm分グリップゴムとの間に隙間ができブサイクだからです。あと大きさですがノーマルのグリップエンドの幅が４５ｍｍに対しこの製品は１５ｍｍしかないため　すごく控えめな感じです。交換したてだから余計に気になるのかもしれませんが。

   パッソルS50Dにずっと使っています。制動性能面では問題ないです。安心して走行できます。パッソル愛好家の方にはお勧めです。在庫も少なくなってきているようで今回２組購入しました。

   セッティングのアイテムに購入。現在奮闘中。

   セッティングアイテムに購入。奮闘中

   ＤＩＹでやってみようと、説明書片手に挑んでみましたが、配線の難しさに閉口しました。説明書の配線図はカブのものしか無く、リトルカブに取り付けるには、整備マニュアルの配線図を入手した方が無難です。私のリトルカブは幸いにも初期型だったため、説明書通りの配線でしたが、配線図がとても役立ちました。性能的には申し分ありませんが、ウィンカーランプのＬＥＤが、接着が弱くてホルダーから抜け落ち、直していたら半田付けの部分が折れて断線し、半田付けをやり直すなど、なかなか大変でした。また、スピードメーターのナットを、ステアリングコラムの中に落としてしまい、引き上げるのに苦労しました。ナットを外したら、すぐにテープなどで固定しましょう。

   すごくカッコイイと思います。

   値段はリーズナブル。 デザイン的には気に入っているが、雨の日の駐輪は要注意で確実に雨が入る。 組み付けも集合管タイプでバラバラになるため精度も問題なし。 アイドリングからすこしふかしたぐらいでは、「ドドッ！」って感じで、いい感じではある。実走行でも6000RPM程度でシフトアップしていけば、ビックシングル風の雰囲気が味わえ、けっこういい感じである。 それ以上は回すとうるさいので気がひける。 50ccだともう少し軽い音になるかもしれないが、89ccではけっこう爆音である。

   まぁガスケットなので使用感など特にはないです

   見た目も文句なしでいいのですが、バックライトがとても暗いです。また、LEDの性質上、ウインカーに極性が無い車種では配線を考えないと片側のウインカー点灯時にしかインジケータが点灯しませんでした。

   純正のシートがタンクと同じ高さなのが嫌で購入しました。純正と違いシートはやや固めですが、とても見栄えが良くなったので満足しています。

   質感・精度ともに抜群です。 握った感じもちょうど良く、アクセルの操作もしやすくなった気がします。 でも、なんといっても見た目の良さが最高です。 取り付けもしやすかったし、本当に気に入ってます。

   メーターの性能や使い勝手自体はとてもイイ！このようなカブ用のメーター自体あまり売っていないので、カブオーナーにとってはとてもありがたい製品だと思います。 ただデザインとしてはデジタル表示の数字のみであり、アナログメーターの、針が回転するという見た目のカッコよさが無いのでアナログメーターが好きな人にはオススメできないかも。説明書に記載されている取り付け方法もイマイチ理解しにくく、写真も白黒の小さい写真なので配線の苦手な人は苦労しそうです。 しかしメーター自体はやはり高性能な上、スピードとタコ２つともセットになっていてこの値段はウレシイです。見た目をあまり気にしない人であればこれ以上の製品は無いと思います。

   かちょいい